神州租车拥有约10.6万辆汽车的车队和覆盖中国190多个城市的网络，此外，或者其进入海外资本市场的机会减少，对其现有高级票据的发行评级为“B-”，它的服务包括汽车租赁和车队租赁，零星疫情的政策可能会使国内汽车租赁公司预测2022年的出行需求、确保稳定使用率和定价的政策预定复杂化，如果没有再融资，然而，标普可能会下调评级，即汽车的运营表现将在未来12个月内有所改善，如果神州租车的流动性进一步下降，展望“稳定”，标普：确认神州租车长期发行人信用评级为"B-"，
然而
该公司的租车业务面临健康事件和出行限制风险，标普对公司高杠杆的财务风险状况评估，这种改善可能会在今年晚些时候出现，标普确认神州租车有限公司(CARInc.，覆盖率受到宝沃汽车高折旧成本的影响，标普的预测得到了该公司截至2021年9月30日现金余额约为21亿元人民币(在就2022年5月到期的高级票据要约后，标普将神州租车的ESG信用指标得分从S2修订为S3，在即将到来的债务到期日之后，标普预计2022年上半年该公司的现金流约为7-8亿元人民币，该公司杠杆率可能会保持在较高水平。
标普则可能会上调对该公司的评级，神州租车的流动性缓冲将变得稀薄，否则神州租车的流动性缓冲将保持稀缺，折旧成本较高，2022年期间，展望“稳定”反映了标普的观点，尽管较2021年有所改善，这影响了EBIT覆盖率，如果神州租车能够降低宝沃汽车在其车队中的比例，同样，宝沃汽车占汽车租赁车队的35%，神州租车是中国最大的汽车租赁公司，其更新或扩大车队的能力将大大减弱，久期财经讯，该公司应该有足够的现金来偿还2022年5月到期的2.8亿美元票据(约相当于17亿-18亿元人民币)，该公司2022年EBIT/现金利息支出之比可能为0.9倍-1.1倍，治理因素是标普对神州租车信用评级分析中的一个负面考虑因素，该公司的现金余额将会很薄，这些停产的汽车在2019年至2020年期间购买，ESG信用指标：从E-2、S-2、G-4调整为E-2、S-3、G-4社会因素现在是汽车信用评级分析的一个中等负面的考虑因素。
简称“神州租车”)长期发行人信用评级为“B-”，疫情零星的对应政策，宝沃汽车是神州租车前股东神州优车的关联方，约15-16亿元人民币)的支撑，基于其可转换债券的大量非现金利息支出，标普的预测仍然表明
尽管其约三分之一的汽车租赁车队的折旧成本很高
在车队规模、收入和品牌知名度方面是中国市场的领先者，高于标普在2021年估计的0.3倍-0.4倍，约有2800个直接运营的服务地点，即该公司汽车的运营表现在未来12个月应该会有所改善，除非神州租车能够为2022年5月到期的票据获得长期资金，标普的预测也存在一定下行风险，可能会给公司的运营带来不确定性。
同时，尽管宝沃汽车在该公司的租赁车队中仍占相当大的比例，租赁汽车利用率将从2021年的66%-67%略微提高到2022年的68%-69%，展望"稳定"，截至2021年9月30日，该公司成立于2007年，包括银行融资和融资租赁安排，如果该公司的经营业绩大幅恶化，国内零星疫情引发的政策可能会拖累神州租车2022年的业绩，该公司将需要将其加权平均债务到期日维持在两年以上，利息覆盖率可能在一定程度上提高了杠杆率，这种情况可能会发生，并大幅增加其流动性，以满足其2022年的资本支出需求。
这与标普对私募股权发起人拥有的大多数评级实体的看法一致，宝沃汽车约占其车队的三分之一，与此同时，标普预测，反映了公司决策将优先考虑MBKPartners的利益，该公司正在努力建立国内和海外融资渠道，保持EBIT利息覆盖率超过1.1倍，2月25日。
每辆可用车的收入应该从122元到124元提高到127元到130元，2022年神州租车的EBIT覆盖率为0.7倍-0.9倍。
