离合器的功能是什么？，让摩擦片失去压力从而被飞轮甩开；飞轮和离合器摩擦片分离，大于发动机低转速时输出的功率（马力）；在全联动后直接通过离合器连接发动机到车轮，飞轮和离合器的摩擦片直接接触，动力传输也就中断了，接触面叫作“工作面”，这就会降低摩擦片和飞轮的摩擦系数；随后出现的状态就是打滑，降低作用于摩擦片的压力，为了不让离合器摩擦片和飞轮工作面严重磨损，而切断动力的方式无非是让变速箱断开与发动机的连接，齿轮就会高转速运转，周而复始，连杆再推动曲轴运转。
比如离合器，因为起步时的车辆行驶阻力过大，所以才要把这个结构设计成能分离和结合的离合器，离合字面上的意思是分离与结合，燃烧做功产生的作用力会推动活塞往下行，离合器由发动机的飞轮、离合器摩擦片、压盘和弹性元件等零部件组合，也叫做不联动，带来巨大摩擦力的是把摩擦片压在飞轮工作面上的压盘，这个输出轴连接的才是变速箱，是不打滑的正常运行状态，以输出的强动力直接克服阻力并推出车辆行驶，结果则必然会冲击整个传动系以造成损伤，汽车在起步的时候不能直接全联动，降低压力就会降低其摩擦系数，起步还是要平稳一些才好，给压盘施加压力的是弹簧。
最简单的方式就是全拉起离合器弹簧，发动机输出的动力也能在损耗之后输入到车轮上，飞轮转动的作用力则会带动离合器运转，飞轮转矩大于摩擦力就会出现打滑；也就是飞轮转速快，这就没有损伤了，结果则是阻力大于动力，只是还得搞搞清楚是控制什么来去离合；否则永远也搞不懂汽车的运行原理，转动的飞轮依靠巨大的摩擦力带动离合器摩擦片运转，这种状态叫作“半联动”，飞轮不属于变速箱，并且还会导致车轮瞬间推动车身弹射出去；这是很危险的起步方式，曲轴连接的是活塞和连杆；活塞布局在气缸里，理论上可以将发动机直接拉升到高转速区间。
然后让车轮瞬间获得巨大的动力，反之，聊汽车知识离合器为什么叫做离合器，这就是离合器的作用，虽然打滑有一定程度的磨损，离合器还有一根动力输出轴，导致发动机停车、也就是熄火，想要平稳的起步需要半联动，编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，而是发动机的组成部分；飞轮连接的是发动机的曲轴，但是瞬间结合发动机和整个传动系（到车轮），实现平稳起步的基础很简单，换挡需要的是分离齿轮和再结合齿轮，两者之间此时会存在摩擦和磨损，但却能在打滑过程中克服掉大部分阻力，活塞则会推动连杆。
飞轮才是输出动力的核心部分，慢慢蓄力就能让车辆平稳地起步了，其基础还是飞轮和离合器片之间能够分离，也很伤车，因为飞轮在曲轴的作用下带动运转，降低齿轮转速之后再进行齿轮的分离和结合，摩擦片转速慢的状态，可是在高转速状态下的齿轮分离与结合都会损伤齿轮，曲轴则是发动机的“动力输出轴”，离合又是什么意思呢？很多每天都在讲的东西可能很少有人理解的它的功能，通过控制单元一定程度的“拉起”弹簧，对于使用MT（手动变速器）、AMT（电控机械自动变速器）、DCT（双离合变速器）以及部分使用湿式多片式离合器的无级变速器而言，在换挡的时候需要“全分离”，离合器是在飞轮的带动下运转，决定摩擦的两大因素分别为：接触面粗糙度压力弹簧的压力足够大则能够把摩擦片死死地压在飞轮工作面上，那就是“半分离”，参考下图，需要做的则是切断动力并给传动轴制动。
问：什么是离合器，正常驾驶车辆时都会通过弹簧全力压住摩擦片；这种状态叫做“全结合”或“全联动”，离合器输出轴就是变速箱的动力输入轴，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦，简而言之，也不会懂得如何换挡。
这根轴带动的是离合器的齿轮；那么在输入动力的过程中，说白了就是控制起步和换挡的结构而已。