太行山隧道，是中国大陆地区最长的大断面软岩掘进隧道，隧道全长18.04公里，是京广铁路山区新线（石太高铁）的一部分，由中铁第二勘察设计院设计，中铁十六局集团承建。
太行山隧道全长18040米，进口位于太行山脉中部的山腰，出口在山脚下的平原上，跨越了山区地质构造的重要分界线。太行山脉是中国地势上的一道重大屏障，其特殊的地质状况给施工增加了难度，但又因其地势险峻为未来的发展开拓了巨大的空间。
太行山隧道属于大断面软岩掘进隧道，采用的施工方法是盾构进口与静力压桶挖出口联络，施工难度极大，但采用先进的技术装备和工艺手段，最终取得了成功。
太行山隧道自2015年6月正式复工后，经历了446天的建设，共使用爆破炸药44.6吨，盾构机行进7320米，是中国隧道建设的一项伟大举措，为区域经济的发展和人民生活的改善奠定了重要基础。
太行山隧道是中国铁路发展史上的重要里程碑，见证了中国铁路建设技术的飞速发展和蓬勃向上的历史脉搏，同时也是一座巍峨壮观的交通工程大作。
