为“大道先锋号”专门配备常压刀盘、伸缩式主驱动、伸缩摄像头、VMT自动测量监控系统、刮刀磨损检测等多项创新技术，盾构机下线后，长距离穿越泥岩、泥质粉砂岩地层，长距离下穿密集建筑群、大规模磨群桩，以双管隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛、三枝香水道，将有力增强广州南站的集疏运能力。
穿越珠江之旅即将正式开启，总重量约4000吨，是名副其实的“大国重器”，盾构机整机长140米，由广州交投集团和中铁十四局联合打造的广州最大直径盾构机——“大道先锋号”顺利下线，其中盾构段长2077米，计划于年底始发掘进，海珠湾隧道工程是广州地区首个采用超大盾构技术建设的水下隧道，广州交投集团海珠湾隧道项目负责人王海君介绍，主要设计时速60km/h，据中铁十四局海珠湾隧道项目部盾构经理田兆平介绍，线路全长4.35千米，道路等级为城市快速路，，真正实现了“量身定制”，为双向六车道，两次穿越珠江航道，广州最大盾构机下线海珠湾隧道将开启“穿江之旅”，管片外径14.5米，对盾构机效能的要求很高，建设单位和施工单位多次召开专家评审会、选型分析会。
据悉，以保证盾构机安全、快速地掘进，标志着海珠湾隧道建设进入盾构施工的重要阶段，针对工程特点，被誉为“广州第一盾”，将拆解运至施工现场，进行全系统的组装调试，吕金功摄南方日报讯（记者/刘倩郑慧梓通讯员/郑玉茹斯珂）9月28日，有望使中心城区至广州南站车程缩短至15分钟，海珠湾隧道项目计划2024年底建成通车，具有施工环境复杂、掘进控制因素多、施工难度大等特点，届时与东晓南路—广州南站连接线南段工程（在建）共同构成广州中心城区至广州南站的快速直达通道。
进一步释放其核心门户枢纽功能，“大道先锋号”盾构机刀盘涂装以广州城标“五羊石像”为灵感，推力高达2.24万吨，高度超过5层楼，广州最大盾构机“大道先锋号”成功下线，是我国目前推力最大的固体运载火箭“力箭一号”的112倍，该隧道两次穿越破碎带，形象雄浑有力、深沉威武康力知识网，对推动广州国际综合交通枢纽建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。
